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ca88_中國大媽 老式坦克一個摩托小時耗油

發布時間:2020-02-27 20:33 作者:彭帥 來源:支付寶網

日本早有“綜合即創造”的說法。美國阿波羅登月的總負責人韋伯博士也說:“我們沒有使用一項別人沒有的技術,我們的技術是科學的組織管理”。

然而,師長周建國難忘當初那段尷尬經歷:“坦克是地地道道的‘油老虎’。老式坦克一個摩托小時耗油,折合人民幣200多元。新一代主戰坦克耗油量更驚人,一個摩托小時達800多元,真是‘馬達一響,黃金萬兩’。”“怎么辦?坦克一動‘燒錢’!”3年前,在該師一次議訓會上,周師長心急如焚:“不解決這個問題,連正常訓練也難以為繼,還何談訓練轉變?”

突破口選擇在哪里?此時,模擬訓練作為新的訓練手段方興未艾。議訓會上,該師黨委決定以模擬訓練作為牽引轉變的抓手,邁出訓練改革關鍵一步。這天,該師與有關科研單位合力研發的首批“坦克駕駛模擬訓練系統”“坦克通信模擬訓練系統”和“坦克射擊模擬訓練系統”運達。隨后,一個個模擬系統如雨后春筍,相繼建成。——多功能坦克模擬訓練基地中,3個寬敞的模擬大廳呈“L”形對接,如一個足球場大,可同時容納120余名官兵展開模擬訓練。

——炮兵戰術對抗模擬訓練系統,采用分布式、交互式體系結構,實現了聯合作戰各級炮兵群(隊)作戰指揮模擬訓練。——戰術目標綜合顯示系統,可同時控制數十公里內數百個目標,實現了目標程控顯示、燈光智能顯示、靶區無人保障。

——復雜電磁環境構設系統,采取瞄準式干擾、電磁干擾、噪聲干擾等36干擾樣式,可模擬強電磁干擾條件下的各復雜作戰環境……

短短3年多,該師形成配套成龍的模擬訓練系統,開發出與之匹配的訓練軟件,由一個個模擬作戰平臺,構建起一個個虛擬戰場。中航工業黨組書記、總經理林左鳴在紀念大會上表示,航空工業要通過五年的努力,到2015年,全面完成重點型號研制任務,推進航空武器的跨代發展,航空動力瓶頸的初步突破;經過十年的奮斗,到2021年航空工業創立七十周年之際,實現對世界航空工業強者從望其項背到并駕齊驅的跨越,躋身世界航空工業強者之林,成為新時期國防跨越發展的杰出供應商;經過四十年的拼搏,到2051年航空工業創建一百年之際,成為鑄祖國空天鋼鐵長城的牢固基石,在航空科技和產業發展上遙遙領先于世界水平,實現毛主席當年提出的“中國應當對于人類有較大的貢獻”的目標,永久支撐中華民族的偉大復興。4月17日,新中國航空工業建立六十周年紀念日,殲20隱身戰機再次飛上天空,這是自1月11日殲20首飛后的第二次試飛。2011年4月17日,中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司舉行殲10戰機機開放日活動,吸引了上千市民參觀。CFP供圖1958年毛澤東視察WP-5發動機生產廠。機長16.43米、機高5.43米、翼展9.75米,最大平飛表速每小時1350千米,被稱為“獵鷹”的國產第三代戰斗機殲10,4月17日為新中國航空工業60周歲生日隆重獻禮,第二次在成都飛機公司向公眾開放。 在這個別的日子里,2000余市民近距離地和殲10完成了一次“親密接觸”。中國人民解放軍空軍級飛行員、殲10首席試飛員雷強大校等也亮相活動現場,為數百名“航空迷”簽名留念。

“殲10從上世紀80年代開始研制,直到1998年3月23日才成功完成首飛,期間經歷了10年試飛考驗。”雷強回憶說,首飛當日天氣并不理想,能見度勉強達到5公里,由于緊張而滿臉通紅的他看起來像喝醉了酒,脈搏更是跳到了152次。當雷強深吸一口氣走進機艙啟動發動機以后,心里完全平靜了。17分鐘后,“戰鷹”安全著陸,首飛成功的雷強說了一句話:“這才是中國真正的戰斗機。”

提起試飛員和飛行員的區別,雷強說:“當我在還是一名飛行員的時候,一旦在遇到殊情況,我只需要按照手冊的規定進行處理,但是手冊上的規定是試飛員用血的教訓換來的。而作為一名試飛員,面對的通常是一架全新戰機,我的工作是探索戰機的性能,并幫助設計者完善戰機。”他透露說,經過在全空軍范圍內反復篩選,有24人進入試飛員的考核。最終,僅有5人被確定為殲10“首席試飛員小組”成員。

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